Mit der Gründung der Swissair durch die Fusion der Ad Astra Aero und der
damaligen Balair in Dübendorf wurde auch der Grundstein zu einer eigenen
Betriebsfeuerwehr gelegt. Schon damals verlangte das Feuerwehrgesetz die
Einsatzbereitschaft einer eigenen Feuerwehr auf dem Flughafengelände. Die
Feuerwehr Wangen wurde für die Durchführung verantwortlich gemacht und schied
1932 einen eigenen Löschzug aus. Die Ausrüstung bestand aus einem
Hydrantenwagen und einer Strebenleiter!Ausser einem Foto der Mannschaft von 1939 finden sich leider keine weiteren Relikte aus dieser Zeit. Selbst das genaue Datum der Gründung kann man nicht nachvollziehen, da über das Gründungsjahr keine Papiere beim Stadthalteramt Uster archiviert worden sind.
Kurz darauf wurde ein Universallöschanhänger des Typs Luko 800 angeschafft, der bis 1968 im Einsatz stand. 1939 zählte unsere Wehr ganze 14 Mann.
1946 wurde ein Bührer-Traktor, sowie ein Schaumlöschanhänger Luko 350 angeschafft. Der Anhänger wurde 1971 an die Feuerwehr Oberglatt, der Traktor neun Jahre später an eine andere Feuerwehr verkauft.
Als 1948 der Flughafen Zürich-Kloten eröffnet wurde, zogen die Swissair und die Betriebsfeuerwehr an ihren heutigen Standort im Zürcher Unterland um. Damals hatte die Wehr einen Bestand von 30 bis 40 Mann. In den darauffolgenden Jahren wurden eine mechanische Leiter, Hydrantenwagen und Strebenleitern gekauft. Die rasante Entwicklung des Flughafens und der Swissair zwang die Betriebsfeuerwehr den Bestand aufzustocken. Sie wuchs in den letzten 15 Jahren um das 10-fache auf insgesamt 142 Mann. Diese trugen seit der Gründung 1931 die selben schwarzen Uniformen, die 1961 durch ein blaues Überkleid mit schwarzer Jacke ersetzt wurden.1971 stiessen ein Ford Transit (Occasion) und zwei PLF-750 zum Fuhrpark. 1972 wurde ein Materialfahrzeug (Ford) gekauft, das bis zu seinem Ausscheiden liebevoll "Chrüpeli" genannt wurde.
1973 wurde ein Hanomag von Genf übernommen. 1975 wurden die blauen Überkleider durch grüne, die schwarzen Jacken durch orange ersetzt. Im darauffolgenden Jahr wurde wieder ein Haspelwagen gekauft und 1978 ein Ersatz (Occasion) für den Ford Transit.
1979 wurde unser jetziges TLF-2000, ein Dodge mit Rosenbaueraufbau, angeschafft. Im selben Jahr wurde der Hanomag durch einen Occasionsfahrzeug (Ford Transit) ersetzt. 1982 wurde von der Berufsfeuerwehr ein 3-jähriges CO2-Fahrzeug übernommen, das 1992 durch ein neues Fahrzeug ersetzt wurde. 1985 stiess ein Jeep Jg. 82 zur Flotte. Als 1986 der Kanton Zürich alle Feuerwehren mit neuen Uniformen ausrüstete, bekam auch die Betriebsfeuerwehr ein oranges Überkleid, orange Brandjacke und Gummihose, sowie einen lemongrünen Helm. 1989 wurde ein Ersatz für den '79 Transit angeschafft. Ein Jahr später wurde der Pulverlöscher ersetzt und ein Oel-/Chemiewehr Fahrzeug
stiess zum Fuhrpark. 1987 kaufte die
Betriebsfeuerwehr eine Autodrehleiter, 1992 drei Nissan King Cab und 1999 das
neuste Fahrzeug, einen Mercedes-Transporter. Als 1997 die Swissair in eine
Holding umgewandelt wurde, änderte sich auch der Namen der Swissair
Betriebsfeuerwehr zur 'Betriebsfeuerwehr der SR Technics'. Im April 2001
wurde unser Konzern nochmals umbenannt. Die Geschäftsleitung stellte den neuen
Namen vor und wir wurden in 'Betriebsfeuerwehr SR Technics' umbenannt.Mit dem Fall der SAir Group, oder eben SR Technics, wie die Gesellschaft beis zum Konkurs hiess, wurde unsere Feuerwehr erneut umgegliedert. Heute heissen wir 'Betriebsfeuerwehr SR Technics'. Wir zählen unsere Feuerwehr knapp über 50 Mann und sind Bestandteil der Notfallorganisation des Flughafens Zürich-Kloten. Auch unser Einsatzgebiet hat sich seither nur wenig verändert.