Angriffsstellung, Handzeichen und Löscheinrichtungen
Die Angriffsstellungen und Handzeichen sind wie folgt geregelt:
Verschiedene Brandarten und Vorgehensweisen
Löschvorgehen bei einem Triebwerksbrand und bei einem Fahrwerksbrand:
Viele Flugzeuge verfügen über eine bordeigene Löscheinrichtung. Dieses wird oft bereits von den Piloten ausgelöst. Beim Auslösen ist es wichtig zu wissen, welches Triebwerk betroffen ist. Diese werden immer von links nach recht nummeriert. Im weiteren sind u.a. auch Löscheinrichtungen für Bug- und Hauptfahrwerk vorhanden.
Bei einem Brand im Flugzeuginnern wird über den Not-Einstieg angegriffen. Im Innenraum muss das Feuer möglichst schnell gelöscht werden, da eine grosse Flah-Over-Gefahr besteht. Auch das Absuchen der Zelle muss möglichst schnell erfolgen, da auf einem sehr engen Raum sehr viele Menschen betroffen sein können. Auch die starke Rauchentwicklung im Innern darf nicht unterschätzt werden. Ein systematisches Absuchen (mit Wärmebildkamera) ist unerlässlich.
