Antrieb hinten, Kurvenfahrt uneingeschränkt möglich.

Spezielles: Freilaufnaben möglich

4 W D vorne zugeschaltet, Längssperre ist automatisch eingeschaltet. Kurvenfahrt im Gelände beschränkt möglich.

Gefahr: Antriebsbeschädigung beim Kurvenfahren auf Asphalt oder Beton, Schnee oder Eis lassen das Fahrzeug mit eingeschlagenen Rädern geradeaus fahren.

Spezielles: H4 / L4 / S4 / G4,
siehe Bedienungsanleitung Fahrzeug.

4 W D zugeschaltet.

Spezielles: Hinterachsdifferenzial eingeschaltet.

Antrieb auf allen Rädern jedoch über Zentraldiff, Hinterachsdiff und Vorderachsdiff ausgeglichen

DIFF 1= Zentraldiff (Verteilgetriebe) auch Längsdiff.
DIFF 2= Hinterachsdiff auch Querdiff hinten.
DIFF 3= Vorderachsdiff auch Querachsdiff vorne.

DIFF 1, Längssperre eingeschaltet, Kurvenfahrt auf Asphalt oder Beton beschränlt möglich, erhöhter Gummiabrieb an den Reifen, nur bei verschmutzten, verschneiten oder vereisten Fahrbahnen benutzen.

Gefahr: Eingeschränkte Lenkeigenschaften.

Vorteil: Je ein Rad der Vorder- und Hinterachse müssen drehen, Handbremswirkung auf alle Räder

DIFF 1 + 2, Längs- und Quersperre hinten eingeschaltet, nur in losem Gelände verwenden, Kurvenfahrt nur minimal möglich.

Gefahr: Antriebsbeschädigung bei Kurvenfahrt insbesondere auf festem Untergrund. Beide Räder der Hinterachse und ein Vorderrad müssen drehen.

DIFF 1/2/3 sind eingeschaltet.

Gefahr: Das Fahrzeug fährt geradeaus wie ein Panzer (fast keine Lenkeigenschaften).

DIFF 3 sollte nur im Ausnahmefall gebraucht werden, wegen Antriebsbeschädigung.